交通部台鐵局2012年起,陸續與14個日本鐵道公司友好締結,但當日本推出經典普通車塗裝、優惠乘車券時,台鐵卻「靜悄悄」,拿不企業貸款出明確吸引日本旅客、鐵道迷來台的促銷方案,被外界譏諷為「只會發紀念車票」,更讓鐵道迷質疑「友好締結意義何在?」

師大地理系教授洪致文則指出,台鐵跟14個鐵道公司締約,若每2個月推出一間日本鐵道的塗裝列車,不僅可以吸引日本鐵道迷,也能吸引一般觀光客,否則變成「日本鐵道一頭熱,台鐵只剩觀光走廊」的窘境;他也建議都是隸屬交通部的觀光局和台鐵合作,好拓展台灣觀光,發揮最大效益。

內容來自YAHOO房屋貸款新聞

日本京濱急行電鐵為紀念與台鐵締結友好協定一周年,上月推出台鐵經典的藍白色普通車塗裝,還畫上有台鐵局徽的列車,不僅日本人驚艷,台灣旅客也爭相前往日本朝聖,是台日鐵道締結後最讓人津津樂道的紀念活動。

中國時報【楊竣傑╱台北報導】

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/鐵道締盟-日鐵卯力拚觀光-台鐵只會賣車票-215005848.html

而日本江之電接近湘南海岸的路段就是漫畫《灌籃高手》的場景,原本就是知名景點,江之電和台鐵平溪線締結姊妹線,雙方無償兌換一日乘車券,從2013年5月至今年2月,已兌換超過1500張一日券,相較於江之電車廂塗滿台鐵和台灣觀光的圖像,台鐵卻看不到江之電彩繪,不少台灣旅客不禁反問台鐵「創意在哪裡?」

日本車廂彩繪 行銷台灣

締盟有名無實 民眾無感

鐵道暨國土規劃學會常務理事吳易翰質疑,「台鐵局長到處出鋒頭簽姊妹約,除了有新聞看,對民眾有負債整合什麼實質好處?」他認為台鐵與14個鐵道公司締結,卻看不出改變方向,反觀日本賣力宣傳締結成果,台灣卻靜悄悄、只賣紀念車票,效果差很多。

吳易翰認為,除了像京急賺錢的私營鐵路公司願意與台鐵締盟之外,其他來結盟的,包含JR四國,都不是營運情況很好的鐵道會社,他們來締盟,多少是為了吸引台灣旅客去當地旅遊;台鐵應該說明這幾年來,因締結替台灣帶來什麼好處,或者帶來多少觀光客,否則民眾是無感的。

鐵道締盟 日鐵卯力拚觀光 台鐵只會賣車票

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京急電鐵其實在締約時,就帶來日本漫畫設計師,替台灣旅客在雙方友好紀念專用紙上畫素描人像,並在羽田機場掛上台鐵宣傳展示牆,甚至設計以搭台鐵為主的日本旅遊團,替台灣和台鐵帶來可觀旅遊人次。

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